Port de Sant Antoni : Ports IB lance un appel d'offres pour l'entretien sous-marin des amarrages

Ports IB, l'autorité portuaire des Baléares, a lancé un appel d'offres pour l'entretien sous-marin des amarrages du port de Sant Antoni, selon La Voz de Ibiza. Le marché porte sur l'entretien complet des systèmes d'amarrage et des structures immergées dans les ports que Ports IB gère directement sur l'île, ce que les documents de l'appel d'offres limitent à Sant Antoni.

Le budget de base est de 155 652,60 € TVA comprise (128 638,52 € hors taxes) pour deux ans. Si les trois prolongations annuelles sont utilisées, la dépense pourrait atteindre 389 131,52 € sur cinq ans. Les travaux concernent le quai de Tramontana, le quai des bateaux d'excursion et le quai utilisé par la flotte de pêche professionnelle, ainsi que les cinq pontons, qui offrent ensemble près de 400 postes d'amarrage. Ports IB indique ne pas disposer de moyens internes pour ce type de travaux, d'où le recours à un prestataire.

Ce que le contrat exige

L'entreprise retenue doit inspecter l'ensemble du système d'amarrage deux fois par an. Les contrôles portent sur les blocs d'ancrage en béton, les anneaux, les manilles, les chaînes principales et d'amarrage, les cordages, les pontons flottants et les bouées. Chaque inspection est valorisée à 3 934,50 € et suppose de déplacer des sédiments meubles du fond pour examiner les parties enfouies. Après chacune, le prestataire remet un rapport d'état avec photographies et vidéo, surtout des éléments usés, ainsi qu'un inventaire à jour du matériel de rechange. Un technicien de Ports IB décide ensuite des travaux préventifs à réaliser.

Deux missions précises sont incluses. Avant la haute saison, quatre bouées jaunes de 400 mm balisant la zone de baignade de la plage de Ses Coves Blanques doivent être installées, puis retirées à la fin de la saison. Le prestataire entretient aussi les balises du chenal d'entrée du port, y compris leur ancrage, leur flottabilité, leurs feux et leur position GPS.

Les réparations urgentes doivent être terminées dans les 48 heures suivant un appel du personnel de Ports IB. Les travaux en retard peuvent être confiés à un tiers et entraînent une pénalité de 150 €, plus 250 € par jour supplémentaire. Les manquements répétés, au-delà de trois, permettent de résilier le contrat sans indemnité. En cas d'urgence où des personnes, des biens ou l'environnement sont en danger, la réponse doit être immédiate, et l'absence de réponse entraîne une pénalité de 5 000 €. L'entreprise doit aussi maintenir une ligne téléphonique ouverte 24 heures sur 24.

Le prestataire doit mobiliser au moins cinq plongeurs professionnels, dont un chef d'équipe, et deux skippers titulaires d'un permis, qui peuvent faire partie des plongeurs. Il lui faut aussi une embarcation professionnelle d'au moins cinq mètres pouvant embarquer cinq personnes, une camionnette, une assurance de responsabilité civile d'au moins 300 000 € et l'autorisation régionale de plongée professionnelle.

Ce que cela signifie

Pour les plaisanciers et les clients de charters, le contrat fixe un calendrier régulier de contrôles des postes d'amarrage et des équipements fixes de Sant Antoni, avec des réparations rapides promises en cas de panne. Les skippers qui utilisent le port peuvent s'attendre à ce que les balises du chenal d'entrée soient entretenues dans le cadre du même service.

Pour qui prévoit un séjour ou un charter au départ de Sant Antoni, l'appel d'offres peut être suivi par les canaux de marchés publics de Ports IB. La date d'attribution n'a pas été communiquée ; il vaut donc la peine de guetter l'annonce de l'entreprise retenue.

Contexte

La Voz de Ibiza rapporte que le port de Sant Antoni a récemment mis en service 23 postes d'amarrage provisoires et que le plan du Govern balear (le gouvernement des Baléares) pour ramener les ferries dans la ville a le soutien de la mairie. Ces éléments sont distincts de ce contrat.

Questions fréquentes